診斷過程： 

1、故障現(xiàn)象；多個故障燈常亮，伴隨著EPS閃爍狀態(tài)，檔位信號丟失，無法顯示當前檔位！車機4G網(wǎng)紅X狀態(tài)，燈光開啟關閉儀表也無圖標顯示，但外部燈光能正常使用。

2、排查 診斷儀診斷當前故障碼：lNFOCAN整個關聯(lián)系統(tǒng)癱瘓，關聯(lián)模塊同時也無法進入，查找電路圖導致故障原因有：診斷CAN，組合儀表CAN，時鐘彈簧CAN，車聯(lián)網(wǎng)終端CAN，網(wǎng)關，IVI，抬顯，低速行人預警等，INFOCAN網(wǎng)絡線束等。從易到難，從簡單到復雜開始逐一斷開組合開關插頭，氣囊游絲插頭，均無效，排查測量網(wǎng)絡線電壓，電阻均在正常范圍內(nèi)，當斷電后重新接上小電瓶，故障又不復現(xiàn)，難不成斷電就好了？診斷儀此時讀取故障碼此時已無當前故障碼，診斷儀各個模塊也都能進入，剛想著去路試看故障會不會復現(xiàn)時，剛出門口又故障重現(xiàn)了，懷疑到是某個模塊故障導致，于是同款車型AB對調(diào)網(wǎng)關，組合儀表，TBXO等，故障依舊，此時就差相對復雜難拆的IVI，抬顯，和低速行人預警器沒測量了，難不成就剩余這幾個模塊其中一個模塊有故障？當陷入百般僵局之際，正好看到右前杠中網(wǎng)右側(cè)，有輕微破損，正是低速行人警示器正前方，拔掉低速行人警示器插頭故障碼消失，系統(tǒng)恢復正常，更換低速行人預警器，故障解決。

 

此故障多走彎路是一開始檢查過外觀，包括底盤方向機，可能是當時大意導致后續(xù)多走彎路。 

總結： 針對此類問題，首先我們要多方位確認！問診是一門學問。正確的問診可以少走很多彎路。像此類問題技師可以先詢問客戶是正常行駛開出來的故障還是被刮碰后出現(xiàn)的故障之類，經(jīng)過后續(xù)詢問客戶得知，前杠刮碰屬于較長時間發(fā)生的，但是模塊以及傳感器屬于電子元件，可能刮碰后耐用性以及穩(wěn)定性下降，加上天氣持續(xù)下雨，可能當時開沒問題，總之從易到難，從簡單到復雜開始逐一慢慢縮小，逐個排除。