一輛單缸125摩托車（挺桿機(jī)型）行駛36 000多km，最近發(fā)現(xiàn)每次起步和行駛途中換檔操縱離合器的一瞬間，齒輪箱內(nèi)就發(fā)出金屬撞擊聲，同時(shí)摩托車發(fā)沖，載人行駛更加明顯。在正常行駛階段，右曲軸箱蓋內(nèi)有異常聲響發(fā)出。車主檢查調(diào)整過(guò)離合器自由行程間隙，更換過(guò)潤(rùn)滑油。送維修站檢修，分解曲軸箱、變速器齒輪及撥叉等零件，未發(fā)現(xiàn)異常，故障原因不明。
    故障診斷：摩托車換擋、起步時(shí)齒輪箱內(nèi)有金屬撞擊聲，一般由離合器分離不清造成。首先檢查離合器鋼絲行程和機(jī)油粘度及油位，都在正常范圍，離合器冷、熱車分離也無(wú)異常。根據(jù)用戶敘述，該車已經(jīng)分解過(guò)曲軸箱，檢查過(guò)變速器主副軸齒輪、換擋齒輪鼓、變速撥叉等零件，唯一沒(méi)有更換過(guò)離合器。試著將摩托車變速機(jī)構(gòu)撥至五擋位置，在靜止?fàn)顟B(tài)下，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪發(fā)現(xiàn)，裝在變速器輸出軸上的鏈輪在轉(zhuǎn)動(dòng)約60°左右時(shí)，其軸才能和變速器主軸齒輪及高速齒輪嚙合，其它檔位也是如此。從發(fā)動(dòng)機(jī)變速器的實(shí)際嚙合狀態(tài)來(lái)說(shuō)，變速器主、副軸中的花鍵移動(dòng)齒輪撥檔爪在切入轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的腰形槽內(nèi)時(shí)，是有一定角度范圍，以便于換檔時(shí)能順利地插人。此時(shí)維修站旁邊正好有一輛同型號(hào)車輛，用以上同樣方法試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，正常的轉(zhuǎn)動(dòng)角度不到30°。從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械原理上分析，應(yīng)該是離合器組件中的傳動(dòng)緩沖膠圈磨損變形所致。用一油盆放在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，打開右曲軸箱蓋，分解離合器，將主動(dòng)毅組件鉚釘設(shè)法去除，發(fā)現(xiàn)裝在主動(dòng)轂組件內(nèi)的6個(gè)緩沖膠圈已嚴(yán)重磨損變形。原來(lái)該離合器主動(dòng)毅內(nèi)的6個(gè)傳動(dòng)緩沖膠圈嚴(yán)重磨損變形，使傳動(dòng)緩沖膠圈與主動(dòng)毅孔之間的配合間隙超大，因此，每次換擋（或起步）時(shí)，當(dāng)曲軸的動(dòng)力傳遞給變速器主軸時(shí)就會(huì)形成瞬間空隙而發(fā)出金屬撞擊聲。更換主動(dòng)毅組件，復(fù)裝所拆零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍作暖車后，換擋起步，曲軸箱無(wú)異常聲響發(fā)出，摩托車加速正常，但右蓋內(nèi)仍有金屬撞擊聲。打開右曲軸箱蓋，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，右蓋內(nèi)側(cè)明顯有離合器大轂葉片與右蓋鋁合金鑄件摩擦痕跡，說(shuō)明更換離合器總成時(shí)沒(méi)有注意，持小銼刀細(xì)心修整右蓋內(nèi)腔，清洗干凈后復(fù)裝，起動(dòng)摩托車，仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，基本正常，確認(rèn)原故障被排除。