g）對于踏板摩托車，由于發(fā)動機多采用臥式發(fā)動機，拆裝時多有不便，且部分鋁合金制造的
氣缸蓋半圓槽圓弧加工過淺，凸輪軸及搖臂座裝上
氣缸蓋相關(guān)位置緊固螺母（螺栓）后，不但會造成搖臂座半圓槽變形，同時也會在
氣缸蓋半圓槽圓弧底面留下明顯的壓痕，影響凸輪軸組件中滾動軸承的正常運轉(zhuǎn)。為此，只有用合適的細圓銼刀或小半圓鏟刀，在
氣缸蓋半圓槽孔處輕輕刮鏟所有亮點。實在沒有這些工具時，也可用砂紙在發(fā)亮部位輕輕擦去亮點。如實在無法消除這些亮點或即使消除了亮點，異常聲音仍然存在，可利用超市購買的易拉罐外包裝，根據(jù)搖臂座與
氣缸蓋的安裝尺寸，剪下其鐵皮（有的材料可能是鋁皮，厚度約0.05～0.08 mm，注意將鐵皮或鋁皮的毛邊銼修干凈，避免此處有毛刺），墊放在搖臂座（定位銷）平面與
氣缸蓋半圓槽平面之間，確認沒有擋住潤滑油道，最后按照規(guī)定的扭矩緊固搖臂座螺母即可。不過，在按照這個方法裝配凸輪軸及搖臂座組件后，必須起動發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下仔細鑒別其運轉(zhuǎn)聲音如圖53所示，是否有所好轉(zhuǎn)。否則，應(yīng)視情予以檢修或更換相關(guān)零件。
當(dāng)然，有部分凸輪軸軸承發(fā)出的異常聲音與軸承的滾道受傷緊密相連的，部分軸承（分解前的凸輪軸及軸承如圖54所示）須在分解后才能發(fā)現(xiàn)其滾道上的受傷痕跡（如圖55, 56所示）。這就需要大家在平時的維修過程中逐漸積累經(jīng)驗，不斷提高判斷故障異聲的鑒別能力。
h）部分凸輪軸兩端支撐采用的是襯套（譬如：CB125T雙缸摩托車），行駛數(shù)萬km的摩托車，其凸輪襯套孔同樣也會在多次拆裝過程中，產(chǎn)生不同程度的變形。由于襯套與凸輪軸頸之間須留0.083～0.116 mm的油隙，其松緊程度很難把握。為此，建議在更換凸輪軸后，有條件時，分別用數(shù)顯游標卡尺測量凸輪軸兩端軸頸和襯套內(nèi)孔尺寸。沒有測量器具時，可將其襯套空套于凸輪軸兩端軸頸，用手指扳動襯套，感覺其在凸輪軸兩端軸頸的實際間隙。然后，將凸輪軸套裝上正時鏈輪，連同襯套放到
氣缸蓋半圓槽中（注意暫時不裝正時鏈條，便于轉(zhuǎn)動凸輪軸），再將拆去氣門搖臂的搖臂座（便于轉(zhuǎn)動凸輪軸時不受干擾）裝上，按照各型摩托車發(fā)動機使用說明書規(guī)定的扭矩緊固
氣缸蓋螺母。緊固好所有
氣缸蓋螺母后，先用手指捏住、撥動正時鏈輪，感覺凸輪軸在其襯套內(nèi)是否有間隙，確認有間隙，再快速轉(zhuǎn)動正時鏈輪及凸輪軸，此時注意觀察凸輪軸在襯套內(nèi)的運轉(zhuǎn)是否靈活，以及運轉(zhuǎn)聲音有無異常。如果凸輪軸在快速轉(zhuǎn)動過程中有時快有時慢，或在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出“咯咯”的聲音，說明襯套在搖臂座壓緊后存在變形現(xiàn)象。應(yīng)視情予以檢查或更換相關(guān)零件，直到此項試驗正常為止。
i）上述介紹的實際裝配鑒別法，同樣也適用于踏扳摩托車凸輪軸及軸承的檢查。不過，應(yīng)先對在軸承進行靜態(tài)檢查，即將軸承按照捏住軸承的內(nèi)圈，用力扳動軸承外圈，不應(yīng)有明顯的間隙（一般滾動軸承的原始游隙只有5～20 p m），然后再快速轉(zhuǎn)動軸承外圈，仔細傾聽軸承的運轉(zhuǎn)聲音，應(yīng)是很輕微的、不細心靜聽幾乎聽不到的聲音，同時手上幾乎感覺不到軸承運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動。在這個基礎(chǔ)上，將凸輪軸及軸承組件和搖臂座組件（暫不裝搖臂）裝到
氣缸蓋半圓槽中，按照規(guī)定的扭矩緊固
氣缸蓋螺母，再按照上述方法進行比較鑒別。或許有部分維修人員不愿意接受表面看上好象煩瑣一點實際裝配鑒別方法，但這個能夠辨別出故障點的方法，確實是費的時間，但總比無目的、無休止的更換配件要好得多，有興趣的朋友不仿一試。
j）本田CG125摩托車發(fā)動機因其結(jié)構(gòu)的特殊性，凸輪軸裝在左曲軸箱專用孔中，配裝了與曲軸正時齒輪嚙合的凸輪軸齒輪，該組嚙合齒輪在設(shè)計時無淬火和熱處理要求，屬于軟齒面狀態(tài)，這無疑對此處的潤滑提出了更高的要求，故在左曲軸箱上特別設(shè)計了一個小油池（如圖2所示），使曲軸正時齒輪、凸輪軸及齒輪均浸抱在機油內(nèi)，以滿足運動摩擦副的潤滑要求。由于很多用戶不清楚小油池的作用，在更換曲軸箱潤滑油時，不知道如何放盡小油池內(nèi)的臟潤滑油，使凸輪軸及齒輪磨損加劇，嚴重時，凸輪軸的頂高（升程）被磨去不少（如圖57～59所示），從而引起摩托車加速性能下降，且發(fā)出異常聲響。若不及時更換左曲軸箱小油池內(nèi)的潤滑油，凸輪軸換上使用不久，其凸輪軸及齒輪部分因小油池的潤滑油嚴重變質(zhì)而磨損加劇。按照正規(guī)的換油方法，需拆去CG 125發(fā)動機左蓋、飛輪組件、啟動大鏈輪和壓銷體組件等零件，一般要到維修站使用專門的拆卸工具才能進行更換。對于絕大多數(shù)用戶來說自行更換確實比較困難，保養(yǎng)工作也難以保證質(zhì)量，一旦操作失誤，還會帶來故障隱患和嚴重后果。為此，建議采用如下簡便方法進行換油。
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