一輛行駛里程約10萬km，配置M43型發(fā)動機(jī)和自動變速器，底盤型號為E46的寶馬320i轎車。用戶反映：該車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)能夠轉(zhuǎn)動，但很難運(yùn)轉(zhuǎn)起來，即使運(yùn)轉(zhuǎn)起來也容易熄火。

接車后：檢修點(diǎn)火系統(tǒng)，高壓火正常。拔下噴油器的線束插頭，接上試燈，起動時(shí)試燈閃爍，說明噴油器的控制線路正常。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力，發(fā)現(xiàn)只有100kPa，低于標(biāo)準(zhǔn)值。拔下燃油泵的線束插頭，將試燈接在燃油泵電源線的端子上，起動發(fā)動機(jī)，試燈時(shí)亮?xí)r暗，說明供電電源不穩(wěn)定。向電源線直接提供蓄電池電壓，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

    以上檢查結(jié)果說明故障與燃油泵本身無關(guān)，而是供電線路或相關(guān)部件不良造成的。在發(fā)動機(jī)艙右側(cè)電控箱內(nèi)部找到燃油泵繼電器，拔下該繼電器，在線束側(cè)的兩個(gè)控制端子之間連接一個(gè)試燈，起動車輛，試燈點(diǎn)亮，說明發(fā)動機(jī)控制模塊的控制性能是良好的。短接線束側(cè)的兩個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)端子，試車，故障現(xiàn)象消失。更換燃油泵繼電器，故障徹底排除。

    在打開點(diǎn)火開關(guān)且不起動發(fā)動機(jī)的情況下，燃油泵繼電器吸合2～3s,然后斷開，燃油泵短暫運(yùn)轉(zhuǎn)以便建立初始燃油壓力。在起動期間，發(fā)動機(jī)控制模塊持續(xù)接通燃油泵繼電器，燃油泵持續(xù)泵油，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。燃油泵繼電器的控制線路見圖5-25。

    燃油泵繼電器是易損部件，長期使用會出現(xiàn)觸點(diǎn)開關(guān)燒損、電磁線圈性能退化等問題。在檢修工作中，應(yīng)充分利用試燈這種簡單的工具，雖然它不能精確地測量電壓，但對執(zhí)行器部件的電路檢查工作是有許多優(yōu)點(diǎn)的，操作簡單快捷，檢查結(jié)果直觀，能夠消除虛電壓。