一輛行駛里程約9萬(wàn)km，配置M43型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的寶馬320i轎車。用戶反映：該車?yán)滠嚑顟B(tài)下啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，因此必須踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

    此類故障通常與燃油系統(tǒng)有關(guān)。連接燃油壓力表進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，燃油壓力保持在350kPa以上，正常。踩住加速踏板進(jìn)行起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，說(shuō)明存在缺缸故障。拆下6個(gè)噴油器，用超聲波清洗儀進(jìn)行清洗，裝復(fù)后試車，故障依舊。更換火花塞和燃油濾清器，故障癥狀沒(méi)有任何改善。

    連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，空氣流量數(shù)值偏低。更換空調(diào)流量傳感器，故障依舊。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在加速過(guò)程中，迸氣歧管下方偶爾發(fā)出異響。向進(jìn)氣歧管下方噴射清洗劑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，說(shuō)明存在漏氣現(xiàn)象。檢查進(jìn)氣歧管下方的管路，發(fā)現(xiàn)曲軸箱廢氣通風(fēng)膜盒的外殼有裂紋。更換曲軸箱廢氣通風(fēng)膜盒，故障徹底排除。

    發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，曲軸箱內(nèi)的氣壓應(yīng)與大氣壓力保持一定的壓差。一為此設(shè)置曲軸箱廢氣通風(fēng)膜盒，其內(nèi)部膜片的一側(cè)與大氣相通，另一側(cè)與曲軸箱和氣門(mén)室罩蓋的廢氣管相通。如果膜盒損壞就會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣壓較低，膜片破裂使空氣不經(jīng)過(guò)空氣流量傳感器便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成起動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、易熄火等故障現(xiàn)象；當(dāng)進(jìn)行加速時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)氣歧管的真空度降低，膜片處泄漏的空氣量會(huì)變得相對(duì)較少，所以此類故障對(duì)加速土況影響較輕。