一輛行駛里程約7900km、搭載CGM發(fā)動機與09M手自一體自動變速器的2012年途觀2.0TSi自動擋SUV四驅(qū)車。客戶反映：該車發(fā)動機無法啟動。
    故障診斷：進行基本檢查確定，發(fā)動機不能啟動是蓄電池虧電所致，對蓄電池充電后，使用蓄電池檢測儀測定蓄電池狀態(tài)良好，可以排除蓄電池自放電的因素，怠速時使用萬用表測量發(fā)電機輸出端電壓14.2V，充電量正常。排除客戶的使用問題，故障屬蓄電池靜態(tài)放電電流過大的原因。
    連接VAS6150B故障診斷儀，檢查網(wǎng)關(guān)列表列出全車的控制單元，均無故障信息提示。
    途觀SUV車布置了四類CAN數(shù)據(jù)總線，即組合儀表數(shù)據(jù)總線、動力系統(tǒng)（A-CAN）、舒適系統(tǒng)（K-CAN）與信息娛樂系統(tǒng)（I-CAN）總線，其CAN總線及LIN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖1所示。

    查找蓄電池靜態(tài)放電電流過大的方法之一是遙控鎖車后，考察動力系統(tǒng)（A-CAN）、舒適系統(tǒng)（K-CAN）與信息娛樂系統(tǒng)（I-CAN）總線這三類CAN數(shù)據(jù)總線是否都進入了休眠狀態(tài)，這個信息可以通過讀取數(shù)據(jù)總線控制單溝533第1組的測量值獲得。檢查發(fā)現(xiàn)，該車遙控器閉鎖車門后，1組測量值界面只有4區(qū)出現(xiàn)A-CAN總線狀態(tài)的數(shù)據(jù)，2、3區(qū)數(shù)據(jù)呈空白顯示，表明舒適系統(tǒng)與信息娛樂系統(tǒng)總線沒有進入休眠，這意味著連接在這兩類總線上的某一個控制單元仍處于工作狀態(tài)。
    在電路圖查出網(wǎng)關(guān)列表中所屬舒適系統(tǒng)與信息娛樂系統(tǒng)總線各個控制單元KL30接線柱下游的供電熔絲位置，依次拔下相關(guān)的熔絲，重復(fù)上述檢查，當(dāng)拔出發(fā)動機電控箱內(nèi)的熔絲SB9（5A），遙控鎖車后，J533測量值1組的數(shù)據(jù)顯示舒適與娛樂總線均進入了休眠狀態(tài)，如圖2所示。

    SB9為安裝在右前座椅下的移動電話控制單溝412供電，使用萬用表電流擋，將表針插入SB9熔絲插座的兩端模擬熔絲，直接測量該分支電路中流過的靜態(tài)電流為129mA，脫雨412的T54a線束側(cè)插接器，靜態(tài)電流接近。，由此可以確詢412內(nèi)部出了問題。
    故障排除：訂購并更換新的移動電話控制單元，該車蓄電池靜態(tài)放電電流過大的故障得以排除。