一輛CL125-5跨騎式摩托車行駛34000 km，潤(rùn)滑油異常超耗，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)左蓋下方漏油，維修工拆卸檢查、更換了左曲軸箱油封和超越離合器油封，但行駛不到300 km用戶又來(lái)維修站反映該車左蓋下方仍然存在漏油現(xiàn)象，故障原因不詳。
    故障診斷：仔細(xì)詢問(wèn)車主，初次更換左曲軸箱油封和起動(dòng)大鏈輪油封的具體原因，原來(lái)是因車主誤加偽劣潤(rùn)滑油造成拉缸，更換氣缸、活塞、活塞環(huán)和凸輪軸及襯套等零件后出現(xiàn)的漏油故障。再次拆下左曲軸箱蓋，使用專業(yè)工具拆下磁電機(jī)飛輪，檢查起動(dòng)大鏈輪小油封（22×31×5）和左曲軸箱大油封（35×52×7）主唇口，并未發(fā)現(xiàn)異常磨損痕跡，油封主唇口內(nèi)側(cè)彈簧也無(wú)脫落現(xiàn)象。但該車起動(dòng)大鏈輪回油槽隔腔與22×31×5小油封之間的留存機(jī)油較多，拆下小油封仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)大鏈輪銅襯套外圓上的三個(gè)回油槽有細(xì)微物質(zhì)堵塞其間。使用細(xì)小通針設(shè)法去除細(xì)微堵塞物，用高壓氣體吹沖，使回油槽恢復(fù)通暢。據(jù)此懷疑機(jī)油泵濾網(wǎng)可能有缺損現(xiàn)象，卸下右曲軸箱蓋檢查機(jī)油泵，果然如此。補(bǔ)裝上機(jī)油泵濾網(wǎng)，復(fù)裝機(jī)油泵，將新22×31×5小油封壓裝于起動(dòng)大鏈輪油封孔內(nèi)，精心裝復(fù)所拆零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車數(shù)km，未見(jiàn)左蓋；方漏油現(xiàn)象重現(xiàn)，確認(rèn)故障徹底排除。

    原來(lái)該車裝用244FMI發(fā)動(dòng)機(jī)，由機(jī)油泵泵出的機(jī)油分成4路：其中曲軸左端正常的潤(rùn)滑油路為，經(jīng)曲軸箱輸油盤(pán)槽形圓口出來(lái)的機(jī)油正好套入曲軸左缸曲柄臂油堵孔內(nèi)，并以一定的壓力激濺在左曲柄軸臂毛坯平面上，然后經(jīng)過(guò)鑲壓在起動(dòng)大鏈輪孔內(nèi)的銅襯套螺旋油槽，引導(dǎo)進(jìn)入潤(rùn)滑曲軸左端軸頸，多余的機(jī)油繼續(xù)前行。由于22×31×5小油封的密封阻隔作用，機(jī)油只能通過(guò)銅襯套外圓面上的3只4× 0.6 mm的回油槽流到曲軸箱。該機(jī)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)拉缸故障，機(jī)油泵濾網(wǎng)又存在缺損現(xiàn)象，使一些細(xì)微物質(zhì)順著機(jī)油油道流到起動(dòng)大鏈輪銅襯套外圓3只4×0.6 mm回油槽，由干回油槽間隙通道較小，故被堵塞其間，破壞了潤(rùn)滑油的回路，造成該處機(jī)油壓力局部升高，故而透過(guò)油封唇口的密封，并通過(guò)左曲軸箱蓋下側(cè)泄油孔流出，造成漏油故障。