一輛行駛里程約8000km、配置CSR發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾新朗逸轎車。該車在停放兩天后無法啟動(dòng)。
    故障診斷：該車在停放兩天后突然無法啟動(dòng)，本站搶修人員去搶修后判斷為燃油泵不工作，第二天筆者帶一新的正常的燃油泵將其更換，結(jié)果還是無法啟動(dòng)。在簡(jiǎn)單的測(cè)試后發(fā)現(xiàn)沒有電源至燃油泵，由于在檢測(cè)該問題時(shí)沒有相應(yīng)工具故與客戶溝通將車拖至本站維修。在檢測(cè)到該車燃油泵處沒有供電電源時(shí)，該車問題基本已明顯化，即燃油泵沒有供電電源。
    故障排除：根據(jù)電路圖使用試燈檢測(cè)保險(xiǎn)絲SC28兩端發(fā)現(xiàn)試燈沒有點(diǎn)亮，則說明該保險(xiǎn)絲沒有電源。SC28為燃油泵的供電保險(xiǎn)絲，SC28則由燃油泵繼電器J17為其供電。至此可以推測(cè)出以下幾點(diǎn)：①燃油泵繼電器J17本身故障；②控制電路故障；③發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身故障。首先驗(yàn)證J17和J623好壞，使用萬用表檢測(cè)J17的電阻（5/85與3/86之間）為78Ω正常。為進(jìn)一步驗(yàn)證J17的好壞將該車J17與試駕車互換，發(fā)現(xiàn)試駕車型可以啟動(dòng)而故障車故障依舊，即可證明因素①可以完全排除。使用診斷儀VAS6150讀取該車故障碼發(fā)現(xiàn)，01發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無法進(jìn)入，那么會(huì)不會(huì)是該控制單元損壞導(dǎo)致該故障現(xiàn)象呢？將故障車J623與試駕車互換（不用匹配），使用診斷儀發(fā)現(xiàn)在正常車型上可以識(shí)別并讀取到J623系統(tǒng)，而故障車型依舊無法讀取J623系統(tǒng)，即可判斷因素③正常。那么現(xiàn)可圍繞診斷儀無法進(jìn)入01發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)這一故障點(diǎn)進(jìn)行排故。再使用互換法檢驗(yàn)該車J623本身正常，那么會(huì)不會(huì)是J623的供電、搭鐵和通信某一個(gè)或多個(gè)故障而導(dǎo)致該現(xiàn)象（01發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無法進(jìn)入）呢？為驗(yàn)證該設(shè)想，即檢查該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電、搭鐵以及通信線路（即CAN線），查詢電路圖可知J623的供電有87號(hào)腳為15a、92號(hào)腳為30a、3號(hào)腳和5號(hào)腳為87、1號(hào)腳和2號(hào)腳為31接地。
    測(cè)量供電針腳發(fā)現(xiàn)15a和30常火正常，而87 （3號(hào)和5號(hào)）沒有電源。查詢電路圖得知87 （3號(hào)和5號(hào)）是由主繼電器J271供電，于是檢測(cè)J271各個(gè)針腳的電源，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)J271中2/30、6/85都沒有電壓。根據(jù)電路圖可知以上兩針腳為常供電，于是根據(jù)電路圖檢測(cè)SB1到J271中2/30處線束的電阻，檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)SB1處出來的線束被老鼠咬斷，故障點(diǎn)圖片如圖1所示。

    將該處線束恢復(fù)正常后，啟動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)車輛可以正常啟動(dòng)，但是散熱風(fēng)扇卻常轉(zhuǎn)。使用診斷儀對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)01發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以進(jìn)入且存在故障碼為水溫傳感器信號(hào)斷路與該車現(xiàn)象吻合，在檢查水溫傳感器的過程中發(fā)現(xiàn)水溫傳感器的線束被咬斷（如圖2所示）。

    修復(fù)線束后該車功能一切正常。
    故障總結(jié)：該車最關(guān)鍵在于找準(zhǔn)故障點(diǎn)的所在，并能熟練地使用電路圖。在檢查某一控制單元損壞時(shí)應(yīng)先將外圍因素檢查并加以排除，外圍因素有控制單元的供電、搭鐵與通信。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0