一輛單缸125踏板摩托車(chē)行駛31 300多km，因一次維修過(guò)程中緊固力過(guò)大，擰壞化油器上與進(jìn)氣管連接的M6螺紋，無(wú)法修復(fù)，只得更換化油器總成。用戶使用不到2個(gè)月來(lái)維修站反映，該車(chē)最近油耗偏大，達(dá)到4.6 L/100 km以上。維修工先后更換了變速器、離合器及齒形皮帶，以及火花塞、高壓包，清洗了化油器，并調(diào)整配氣螺釘，但始終未見(jiàn)效果，故障原因不明。

    故障診斷：摩托車(chē)油耗偏大的原因較多，維修工除對(duì)以上所涉及的項(xiàng)目外，又檢查了摩托車(chē)前、后輪輪胎的氣壓，不存在氣壓偏低的情況，制動(dòng)裝置也無(wú)制動(dòng)不回位的現(xiàn)象。接著，打開(kāi)空氣濾清器蓋，檢查其濾芯，無(wú)異物堵塞。拔出與負(fù)壓開(kāi)關(guān)負(fù)壓端連接的橡膠軟管，對(duì)其施加負(fù)壓，無(wú)燃油流出，說(shuō)明負(fù)壓開(kāi)關(guān)工作基本正常。針對(duì)化油器是新更換的實(shí)際情況，使用十字起旋松化油器浮子室放油螺釘，使泄油橡膠軟管的端口朝上放置，并在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間來(lái)回移動(dòng)，待橡膠軟管內(nèi)空氣跑盡后，燃油正好在其結(jié)合面向上約4 mm處流出，說(shuō)明化油器油位偏高，且從化油器溢油管處看到有明顯的溢油痕跡。分解化油器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，化油器本體安裝浮子針閥下口處沒(méi)有加工完整，造成浮子下落時(shí)有阻礙如圖所示，造成針閥關(guān)不死，導(dǎo)致溢油。持小銼刀修整化油器浮子針閥下口處，使直至浮子下落時(shí)非常靈活，浮子針閥能夠關(guān)閉。精心復(fù)裝化油器，故障排除。起動(dòng)車(chē)輛試車(chē)約20 km，使用量杯添加燃油，計(jì)算得實(shí)際耗油量為480 mL、交與用戶使用2個(gè)月，摩托車(chē)耗油基本在2.4 L/100 km左右，原油耗偏大故障被排除。