檢查分析：維修人員接車后試車，故障表現(xiàn)與用戶描述一致，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)速升高時(shí)發(fā)出異響，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 200-4 000 r/min均會(huì)發(fā)出異響。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，可以辨別在排氣凸輪軸附近異響最明顯，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，異響加大。外出路試，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在動(dòng)力不足的情況，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲很大。用診斷儀檢測(cè)故障車，沒發(fā)現(xiàn)任何故障碼，讀取到的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流也都處于正常范圍內(nèi)。

    維修人員詢問用戶車輛何時(shí)開始出現(xiàn)故障，用戶回憶說此前在本店更換氣缸蓋后，動(dòng)力輸出就變?nèi)趿耍�發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也大了。用戶認(rèn)為是新部件需要磨合，因此繼續(xù)使用了約2 000 km異響還一直存在，才回到修理廠檢修。查詢維修記錄，故障車輛是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)3缸氣門座密封不嚴(yán)而更換了氣缸蓋，施工完成便發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。當(dāng)時(shí)沒找到原因就讓用戶開走使用觀察。

    根據(jù)異響特診分析，可能的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)軸承異常磨損、凸輪軸異常磨損、正時(shí)不對(duì)、凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥故障以及機(jī)油壓力低等。

    開始檢查，拔掉凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥插接器，異響消失，插回便發(fā)出異響。于是更換上凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥，但異響還是存在。接下來對(duì)車輛進(jìn)行高、低油壓機(jī)油壓力測(cè)試，對(duì)比同型號(hào)無故障車輛，數(shù)據(jù)一致。拆下凸輪軸檢查，未見異常磨損，且與之配合的軸承及軸承座也正常。

    考慮到是升高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有響聲，且輸出動(dòng)力不足，因此懷疑進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)故障。更換進(jìn)、排氣凸輪軸，重新對(duì)好正時(shí)，試車發(fā)現(xiàn)故障依舊。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋檢查油路是否堵塞，沒發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)排氣凸輪軸前段附近異響明顯這一現(xiàn)象，懷疑是正時(shí)鏈條在轉(zhuǎn)速升高時(shí)張緊力不足，而造成這一現(xiàn)象的原因有鏈條張緊器故障，以及用于驅(qū)動(dòng)張緊器的油壓在轉(zhuǎn)速升高時(shí)出現(xiàn)壓力不足造成的。用氣槍吹油道，未見堵塞，進(jìn)而懷疑是正時(shí)鏈條張緊器出現(xiàn)問題。

    隨后，拆下張緊器，分解檢查，并取來一個(gè)全新張緊器進(jìn)行對(duì)比。最終發(fā)現(xiàn)，故障車的張緊器內(nèi)部丟失一個(gè)單向閥。這導(dǎo)致正時(shí)鏈條的張緊力不足，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)出現(xiàn)異響，且由此會(huì)引發(fā)正時(shí)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

    故障排除：裝上新的張緊器，異響消失。外出試車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)正常，故障排除。