故障診斷：車輛為水淹車，更換過車身模塊、蓄電池能量模塊、14V電源模塊、氣囊模塊后發(fā)動機(jī)故障燈亮，故障碼無法清除。

    車輛驗(yàn)證。對更換的模塊編程，清除故障碼，車輛熄火休眠，多次啟動車輛，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。驗(yàn)證結(jié)果客戶描述的問題屬實(shí)。

    先后檢查車輛內(nèi)部的車身模塊線束插頭、蓄電池能量模塊插頭、14V電源模塊插頭、氣囊模塊線束插頭、保險(xiǎn)絲盒，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。

    將診斷儀（GDS）與車輛連接，讀取故障碼（DTC）：P2533一點(diǎn)火開關(guān)打開／啟動開關(guān)電路，如圖1所示。

    查閱維修通訊和TAC技術(shù)簡報(bào)，未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。

    由于上述步驟未能找到故障原因，接下來按照手冊中相關(guān)故障碼的診斷流程進(jìn)行系統(tǒng)測試。

    根據(jù)維修手冊診斷步驟，車身控制模塊（BCM）通過控制電路提供電壓來控制點(diǎn)火主繼電器。控制模塊每隔0.1s對點(diǎn)火1電壓電路上來自點(diǎn)火主繼電器的系統(tǒng)電壓進(jìn)行取樣。

    運(yùn)行故障碼的條件：12V系統(tǒng)電壓處于9-16V，蓄電池管理系統(tǒng)處于喚醒狀態(tài)，Run/Crank信號線激活（9-16V）。

    設(shè)置故障碼的條件：控制模塊檢測到Run/Crank喚醒線物理信號與CAN狀態(tài)信號不匹配。

    使用GDS查看控制模塊點(diǎn)火1信號數(shù)據(jù)參數(shù)是否在12.6-15V之間，讀取診斷儀數(shù)據(jù)點(diǎn)火1信號電壓為13.6V，數(shù)據(jù)正常，如圖2所示。根據(jù)手冊診斷流程未找出具體原因，需要開發(fā)新的診斷流程。

    重新梳理診斷思路，開發(fā)新的診斷流程，如圖3所示。

    根據(jù)以上分析結(jié)果，接下來重點(diǎn)排查點(diǎn)火啟動電源線、網(wǎng)絡(luò)喚醒線、更換的模塊。

    檢查能量控制模塊線束插頭點(diǎn)火啟動線、網(wǎng)絡(luò)喚醒線：