一輛行駛里程約10萬km的2017年凱迪拉克ATS-L。該車啟動發(fā)動機，打不著車，第2次啟動才能正常啟動。啟動后，儀表提示“請速檢修車輛”，發(fā)動機故障燈點亮，如圖1所示。同時，模式開關(guān)無法切換運動或者舒適模式。
故障診斷：在接到客戶報修后，按照SBD流程進行了如下檢查：
了解并確認故障描述。詢問客戶什么時候發(fā)現(xiàn)故障的，客戶說今天早晨啟動后打不著車，第2次才可以正常啟動，發(fā)動機故障燈點亮。
與客戶一同試車，發(fā)現(xiàn)此車確實第2次啟動時能正常啟動，驗證客戶描述的問題屬實。
先后檢查線束插頭連接車輛情況、附件安裝情況及外觀有無松動等，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。
將診斷儀（TECH2）與車輛連接，讀取故障碼，如圖2所示。
查閱維修通訊和TAC技術(shù)簡報，未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。
使用“故障記錄”數(shù)據(jù)幫助查找間歇性故障。如果無法再現(xiàn)故障碼， “故障記錄”中的信息可幫助確定自從設(shè)置故障碼后行駛了多少里程。“故障計數(shù)器”和“合格計數(shù)器”可幫助確定在診斷測試記錄某個已行駛里程及／或故障后進行了多少個點火循環(huán)。
問題進入僵局，涉及多個傳感器和模塊。先從簡單至難依次排查。
電路說明：P0641 5V參考電壓1電路：發(fā)動機控制模塊（ECM）有5條內(nèi)部5V參考電壓電路。每個內(nèi)部參考電壓電路為多個傳感器提供外部5V參考電壓電路。外部5V參考電壓電路對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪罚锌赡苡绊戇B接到同一內(nèi)部5V參考電壓電路上的所有部件。
設(shè)置故障碼的條件：發(fā)動機控制模塊檢測到任何一個5V參考電壓電路對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪凡⒊掷m(xù)0.5s以上。
蒸發(fā)排放數(shù)據(jù)如圖3和圖4所示。
