設置故障碼條件：發(fā)動機控制模塊檢測到任何一個5V參考電壓電路對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪凡⒊掷m(xù)0.5s以上，證明某個傳感器或者線束有問題。

      5V參考電壓1電路向下列傳感器提供5V電壓：

      ·歧管絕對壓力傳感器

      ·空調(diào)制冷劑壓力傳感器

      ·車輛穩(wěn)定控制開關

      ·排氣和進氣凸輪軸位置傳感器

    歧管絕對壓力傳感器針腳如圖9所示。

    為什么它們不是同一根5V參考電壓控制的？外部5V參考電壓電路對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪罚�有可能影響到同一�?nèi)部5V參考電壓電路上的所有部件，測量1號腳為5V參考電壓3、2號腳為搭鐵，3號腳為進氣壓力信號。拿出測量傳感器專用探針連接萬用表，歧管壓力傳感器1號腳與2號腳為0V，2號搭鐵正常，缺少4.8V<參考電壓？

    檢查線束外觀無虛接或者磨破現(xiàn)象，嘗試安裝ECM插頭，測量ECM/5V參考電壓3為4.8V。模塊沒問題，故障碼還是依然存在，考慮更換線束成本太高，繼續(xù)測量單個或者多個傳感器及線束，繼續(xù)測量空調(diào)制冷劑壓力傳感器。

    插拔ECM后，歧管壓力電壓為4.8V。

    查詢空調(diào)制冷劑壓力傳感器針腳圖，如圖10所示。

    拆解時發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑壓力傳感器后方線束有短路現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障點如圖11所示，修復如圖12所示。

 

    根據(jù)上述檢查結(jié)果多次試車，故障沒有重現(xiàn)，車輛恢復正常。儀表不再提示請檢修車輛了，模式開關按鈕也能正常調(diào)節(jié)了，發(fā)動機故障不再點亮，修復空調(diào)制冷劑壓力傳感器后方線束，故障排除。

    故障排除：包扎線束。

    故障總結(jié)：發(fā)動機控制模塊（ECM）有5條內(nèi)部5V參考電壓電路，每個內(nèi)部參考電壓電路為多個傳感器提供外部5V參考電壓。外部5V參考電壓電路對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪罚�有可能影響連接到同一內(nèi)部5V參考電壓電路上的所有部件。

    測量線束和插頭時，一定要用專用探針連接萬用表，避免因檢測插頭把插針擴大，造成其他故障。

    遇到問題，查詢維修手冊，尋找問題的存在，根據(jù)SDB流程進行一步一步排查。