5.2后橋及后懸架的維護
    后橋及后懸架的分解圖，如圖5-37所示。

    5.2.1整體拆裝
    （1）拆卸
    ①將駐車制動拉索從拉桿上吊出，如圖5-38所示，必要時脫開制動蹄。

    ②分開后橋橫梁上的制動軟管。
    ③松開車身上的支承桿座，僅留1個螺母支承。
    注意：如果把支承桿座留在車身上，需要拆下支承桿座與后橋橫梁上的固定螺栓。安裝時要注意，為了避免金屬橡膠支座在行駛中橡膠扭曲，在旋緊螺栓之前，后橋橫梁須平放。
    ④拆下排氣管吊環(huán)。
    ⑤用專用工具撐住后橋橫梁。
    ⑥從車廂內取下減振器蓋板。
    ⑦從車身上擰下支承桿座螺母，如圖5-39所示。

    ⑧拆卸車身上的整個軸承支架。
    ⑨慢慢升起車輛。
    ⑩將駐車制動拉索從排氣管上拉出。
    11將后橋及懸架從車身底下移出。
    （2）安裝
    后橋及后懸架的安裝可按與拆卸相反的順序進行，但應注意以下事項。
    ①將駐車制動拉索鋪設在排氣管上面，然后將后轎裝到車身上。
    ②將減振器支承桿座裝入車身的支架中，并用螺母固定。
    ③橫梁必須平放，車身與橫梁的夾角應為17°±2°，如圖5-40所示。

    ④更換所有自鎖螺母，并且按規(guī)定力矩擰緊。

    5.2.2后橋輪轂軸承的維護
    （1）拆卸
    ①用千斤頂支起后輪。
    ②用專用工具撬下后輪轂蓋。
    ③取下開口銷及開槽墊圈。
    ④擰下六角螺母，取出止推墊圈。
    ⑤拆下1個車輪螺栓，用旋具通過車輪螺栓孔向上撥動楔形塊，如圖5-41所示，使制動蹄摩擦片與制動鼓放松。

    ⑥拉出車輪和制動鼓，并帶出車輪外軸承。
    ⑦取出車輪內軸承和油封。
    ⑧用銅沖頭敲出內、外軸承外圈。
    （2）檢修
    ①檢查內、外軸承的磨損和變形情況，如果有損壞，應更換新件。內軸承型號：L45449/L45410，外軸承型號：LM11749/LM11710，油封型號：32150/64160
    ②制動鼓表面磨損嚴重或端面圓跳動大于0. 2 mm，則應更換制動鼓。
    ③檢查后輪轂短軸的彎曲程度，用游標卡尺和直尺沿圓周方向測量直尺和軸頸的距離，如圖5-42所示。至少測量3點，比較各次測得的讀數，不得超過0. 25mm，否則應更換短軸。

    （3）安裝及調整
    ①用專用工具將車輪內、外軸承外圈壓入制動輪轂，如圖5-43和圖5-44所示。



    ②在輪轂短軸上放上油封，用橡膠錘均勻地敲入。測量油封凸出制動鼓小端面的高度，應為1. 10～1. 15mm。
    ③在內、外軸承上涂抹適量的鋰基潤滑脂，輪轂內腔也注入一定量的潤滑脂。內軸承用手推入至輪轂短軸上，外軸承裝入制動鼓內。
    ④將制動鼓裝入。注意：不能使制動鼓內表面沽上油脂，如果沾上油脂，應用砂紙打磨干凈。
    ⑤裝上外軸承和止推墊圈，擰上六角螺母。
    ⑥調整車輪軸承間隙，正確的間隙是一字形旋具在手指的加壓下，剛好能夠撥動止推墊圈，如圖5-45所示。也可以用專用工具調整，軸承間隙為0. 01～0. 05mm。

    ⑦裝上開槽墊圈，換上新的開口銷。
    ⑧在輪轂蓋內加入適量的潤油脂，用橡皮錘將其輕輕敲入。

    5.2.3減振器和彈簧的維護
    （1）拆卸
    ①將車輛在地面上停穩(wěn)，用千斤頂或墊塊支承住后橋。
    ②從車身上擰下減振器支承桿座螺母。
    ③慢慢抬高車輛，擰下減振器支柱下端與后橋的固定螺母。
    ④小心地從車輪與輪罩之間移出減振器支柱，注意不要碰壞彈簧和輪罩上的油漆。
    注意：不要同時拆卸兩邊的支承桿座，以免使橡膠金屬支承受壓過大。
    （2）檢修
    ①后減振器如果在支承處有裂紋、筒體外漏油嚴重，或用專門儀器檢驗達不到要求，應整體更換。
    ②彈簧如果有損傷、裂紋或彈力下降，均需要更換新件。
    ③橡膠件、緩沖塊如果有損傷、龜裂、老化等現象，也要更換新件。

    （3）安裝
    按照拆卸相反的順序進行安裝，但應注意：支架上的自鎖螺母擰緊力矩為35N·m，減振器支承上的螺母擰緊力矩為6～70N·m。

    5.3車輪及輪胎的維護
    5.3.1車輪的拆裝
    （1）車輪總成的拆卸（圖5-46）

    ①停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。
    ②取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左右側車輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車輪螺母拆裝機或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。
    ③用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也可將車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。
    ④擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，一并擺放整齊。
    ⑤邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成。
    （2）車輪總成的安裝
    ①頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。
    ②放下車輪并在車輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車輪螺母拆裝機，按對角線順序分2～3次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩擰緊。車輪螺母緊固順序如圖5-47所示。

    ③安裝后輪雙胎時，要先擰緊內側車輪的內螺母，再裝外側輪胎。在安裝過程中，應用千斤頂分兩次頂起車橋，分別安裝內、外兩個車輪。雙輪胎高低搭配要合適，一般較低的胎裝于里側，較高的胎裝于外側。應注意內側輪胎和外側輪胎的氣門嘴應互成180°。

    5.3.2輪胎的拆裝與檢查
    （1）輪胎的拆裝
    ①拆裝輪胎要在清潔、干燥、無油污的地面上進行。
    ②拆裝輪胎要用專用工具，不允許用大錘敲擊或用其他尖銳的用具拆胎。
    ③外胎、內胎、墊帶、輪輛必須符合規(guī)格要求才能組裝。要特別注意子午線輪胎胎圈部分的完好。
    ④內胎裝入外胎前，須緊固氣門嘴，以防漏氣，并在外胎內部和墊帶上涂上滑石粉。
    ⑤氣門嘴的位置應裝在輪輛氣門嘴孔中。胎側有平衡標記（彩色膠片）的，標記應在與氣門嘴相對的位置上，以便于平衡。輪輛上有平衡塊的，應用動平衡機進行平衡調整。
    ⑥安裝有向花紋的輪胎，應注意滾動方向的標記。拆裝子午線輪胎應做記號，使安裝后的子午線輪胎滾動方向保持不變。
    提示：目前轎車幾乎都是采用無內胎的子午線輪胎，最常見的拆裝輪胎的專用設備是輪胎拆裝機。

   （2）輪胎的檢查
    輪胎的檢查主要是檢查輪胎的磨損程度和輪胎氣壓。輪胎的磨損程度的檢查包括胎面花紋深度的檢查和輪胎異常磨損的檢查。
    輪胎磨損過甚，花紋過淺，是行車中的不安全因素。過度磨損的輪胎，除容易爆破外，還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。汽車在雨中高速行駛時，由于不能把水全部從胎下排出，輪胎將會出現水滑現象，致使汽車失控。花紋越淺，水滑的傾向越嚴重。而輪胎（包括備胎）氣壓的檢查對于行車也是非常重要的。輪胎氣壓不足，會導致輪胎過熱，并因輪胎的接地面積不均勻，而產生不均勻磨損或胎肩和胎側快速磨損，因而會縮短輪胎的使用壽命。同時會增加滾動阻力、加大耗油，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發(fā)交通事故；輪胎氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，將導致胎面中心快速磨損，不但會縮短輪胎的使用壽命，而且會降低車輛的舒適性。所以日常維護和各級維護時，對于輪胎的檢查是非常必要的。
    ①胎面花紋深度的檢查。GB 7258-1997《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，轎車輪胎胎冠上花紋磨損至花紋深度小于1. 6mm（磨損標志），載貨汽車轉向輪胎胎冠上的花紋深度小于3. 2mm，其余輪胎胎冠花紋深度小于1. 6 mm時，應停止使用。
    輪胎花紋深度可用深度尺進行測量。
    胎面磨耗標志位于胎面花紋溝底部，當胎面磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎必須停止使用并送去翻新。為便于用戶找到磨耗標志所在的位置，通常在磨耗標志對應的胎肩處標出“TWI"或者“△”等符號。這種磨耗標志按國家標準GB 1191-89， GB9743-88和GB 516-89的規(guī)定，每條輪胎應沿周向等距離地設置不少于4個。
    ②輪胎異常磨損的檢查。檢查輪胎的異常磨損，可以發(fā)現故障的早期征兆和原因，以便及時排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損和損壞。
    ③輪胎氣壓的檢查。輪胎氣壓可用氣壓表進行檢查。檢查輪胎氣壓時應常溫下進行，冬季輪胎氣壓應增高20kPa。

    注意：不同的車輛，輪胎的氣壓值略有不同，檢查時應參看相應車輛的維修手冊。如桑塔納2000轎車前輪的胎壓為0. 18MPa，后輪的胎壓為0. 22MPa。而一汽花冠轎車前、后輪胎的氣壓均為0. 21MPa。
    5.3.3車輪與輪胎的維護
    車輪和輪胎的維護應結合車輛的維護強制執(zhí)行。因為車輪和輪胎的維護應側重于輪胎的維護，所以以下將詳述輪胎的維護。車輛分日常維護、一級維護和二級維護。輪胎維護的分級和周期與車輛維護相同。
    （1）一級維護輪胎作業(yè)項目
    ①緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現損壞或缺少應立即修理或補齊。
    ②挖出輪胎花紋中的石子、雜物，如有較深的傷洞應用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時修補，水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，便會造成早期損壞。
    ③檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現象，應查找原因，予以排除。
    ④如需檢查外胎內部，應拆卸解體，如有損傷應及時修補。
    ⑤檢查輪胎搭配和輪輛、擋圈、鎖圈是否正常。
    ⑥檢查輪胎（包括備胎）氣壓，并按標準補足。
    注意：備胎氣壓應高于使用中輪胎的氣壓。
    提示：廠家一般推薦至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備胎。
    ⑦檢查輪胎有無與其他機件刮碰的現象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應予以排除。
    ⑧必要時（如單邊偏磨嚴重）應進行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。
    完成上述作業(yè)后應填寫維護記錄。
    （2）二級維護輪胎作業(yè)項目
    除執(zhí)行一級維護的各項作業(yè)外，還應進行下列項目。
    ①拆卸輪胎，按輪胎標準測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據。
    ②輪胎解體檢查
    a．檢查胎冠、胎肩、胎側及胎內有無內傷、脫層、起鼓和變形等現象。
    b．檢查內胎、墊帶有無咬傷、褶皺現象，氣門嘴、氣門芯是否完好。
    c．檢查輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情況涂漆。
    d．檢查輪輛螺栓承孔有無過度磨損或損裂現象。
    ③排除解體檢查所發(fā)現的故障后，進行裝合和充氣。
    ④高速車應進行輪胎的動平衡試驗。
    ⑤按規(guī)定進行輪胎換位。
    ⑥發(fā)現輪胎有不正常的磨損或損壞，應查明原因，予以排除。
    完成上述作業(yè)后應填寫維護記錄。
    （3）輪胎維護操作要點
    ①充氣
    a．輪胎充氣應按照該型汽車使用說明書上規(guī)定的標準氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時用氣壓表測量，若在熱態(tài)時測量，應略高于標準氣壓，取適當的修正值。氣壓表應定期校準，以保證讀數準確。
    b．輪胎裝好后，先充入少量空氣，待內胎充氣伸展后再繼續(xù)充至要求的氣壓。
    c．充氣前應檢查氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應檢查是否漏氣，并將氣門帽裝緊。
    d．充入的空氣不得含有水分和油霧。
    e．充氣時應注意安全防護，充氣開始時用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輛圈槽內，以防鎖圈跳出。
    ②輪胎換位
    a．按時換位可使輪胎磨損均勻，約可延長20％的使用壽命，應結合車輛二級維護定期換位。在路面拱度較大的地區(qū)或夏季，輪胎磨損差別較大，可適當增加換位次數。
    提示：廠家一般推薦行駛8000～10000km應將輪胎換位一次。
    b．輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法，如圖5-48和圖5-49所示。



    裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用圖5-48中的交叉換位法，具體做法是：左右兩交叉，主胎（后內）換前胎，前胎換幫胎（后外）、幫胎換主胎。這樣，通過三次換位每只輪胎就可輪到一次擔負主力胎。
    四輪二橋汽車，斜交輪胎也可采用交叉換位法，如圖5-49 （a）所示。子午線輪胎宜用單邊換位法，如圖5-49 （b）所示。

    子午線輪胎的旋轉方向應始終不變。若反向旋轉，會因鋼絲簾線反向變形產生振動，因而使汽車平順性變差。所以一些轎車使用手冊推薦單邊換位法。
    c．輪胎換位后，應按所換的胎位要求，重新調整氣壓。
    d．輪胎換位后須做好記錄，下次換位仍要按上次選定的換位方法換位。

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