1.2.5千分表
    （1）用途
    千分表是一種比較性測(cè)量儀器，見圖1-10，主要用于測(cè)定工件的偏差值、零件平面度、直線度、跳動(dòng)量、汽缸圓度、圓柱度誤差以及配合間隙等。

    （2）讀數(shù)方法
    千分表的表盤刻度一般分為100格，當(dāng)測(cè)頭每移動(dòng)0. 01mm時(shí)，大指針就偏轉(zhuǎn)1格（表示0. 01mm）；當(dāng)大指針超過1圈時(shí)，小指針偏轉(zhuǎn)1格（表示1mm）；指針的偏轉(zhuǎn)量就是被測(cè)零件的實(shí)際偏差或間隙值。
    （3）使用方法
    ①先將千分表固定在表架（支架）上，以測(cè)桿端測(cè)頭抵住被測(cè)工件表面，并使測(cè)頭產(chǎn)生一定位移（即指針存在一個(gè)預(yù)偏轉(zhuǎn)值）。
    ②移動(dòng)被測(cè)工件，同時(shí)觀察千分表表盤上指針的偏轉(zhuǎn)量，該偏轉(zhuǎn)量即為被測(cè)物體的偏差尺寸或間隙值。
    （4）使用注意事項(xiàng)
    ①測(cè)桿軸線應(yīng)與被測(cè)工件表面垂直。
    ②千分表用畢，應(yīng)解除所有的負(fù)荷，用干凈布將表面拭干凈，并在容易生銹的金屬表面涂抹一薄層工業(yè)凡士林，水平地放置于盒內(nèi)，嚴(yán)禁重壓。

    1.2.6內(nèi)徑百分表（量缸表）
    （1）用途
    內(nèi)徑百分表又稱量缸表，見圖1-11，是一種用于測(cè)量孔徑的比較性量具，在汽車維修中，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和軸承座孔的圓度、圓柱度誤差或零件磨損情況。

    （2）構(gòu)造
    由百分表、表?xiàng)U、表?xiàng)U座、活動(dòng)量桿（測(cè)頭）、支承架和一套長度不等的接桿等組成。

     （3）使用方法
    ①用手拿住絕熱套（圖1-12 ），另一只手盡量托住表?xiàng)U下部，輕輕擺動(dòng)表?xiàng)U，使內(nèi)徑百分表量桿與汽缸軸線垂直，可通過觀察百分表指針擺動(dòng)情況來判斷，當(dāng)表針指示到最小數(shù)值時(shí)，即表示量桿已垂直于汽缸軸線。
              
    ②內(nèi)徑百分表讀數(shù)方法與百分表相同，讀出百分表表頭指示數(shù)值。
    ③確定工件尺寸。
    a．如果百分表頭的大指針正好指在“0”處，說明被測(cè)工件的孔徑（缸徑）與其校表尺寸相等，若以標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行校表，則表示工件尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同。
    b．如果百分表頭大指針順時(shí)針方向轉(zhuǎn)離“0”位，則表示工件尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸；反之，則表示大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
    c．通過對(duì)不同測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量，即可得到圓度、圓柱度的誤差量或工件的磨損情況。

    1．3汽車維護(hù)基本知識(shí)
    1. 3. 1汽車拆裝基本原則
    （1）汽車總體拆裝基本原則
    汽車拆裝一般由2人承擔(dān)，工藝順序比較簡單。一般是根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，由表及里，先外后內(nèi)，先附件后總成，先簡單后復(fù)雜，并遵循先由整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進(jìn)行。同時(shí)要以一人為主，另一人輔助配合。也可以2人交叉進(jìn)行作業(yè)。如果安排不周，會(huì)造成作業(yè)人員相互干擾，延長作業(yè)時(shí)間，甚至?xí)�造成質(zhì)量缺陷和安全事故。
    （2）汽車總成拆裝基本原則
    對(duì)于只需對(duì)車上某個(gè)總成進(jìn)行修理的汽車，可以單獨(dú)拆下該總成。在拆卸某個(gè)總成或部件時(shí)，必須使其斷開與其他總成的連接，有時(shí)還要拆下阻礙其拆卸的其他部件。因此，為提高工作效率、避免無效勞動(dòng)和損壞相關(guān)部件，在作業(yè)中要遵守下面的規(guī)則。
    ①先易后難，先少后多。對(duì)于首次遇到的新車型，要先拆容易伸手作業(yè)的地方；后拆作業(yè)空間小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位。拆卸前，要選擇工作量少的方案來作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。
    ②拆卸時(shí)要考慮到安裝是否方便。有些部件在拆卸時(shí)比較順利，但在逆向安裝時(shí)卻發(fā)生困難。例如，有些車型在拆下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，正確的方法是，省略拆開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，而將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器一起吊出。如果不抬下變速器，而將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接斷開，那么在安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的離合器花鍵孔就很難對(duì)準(zhǔn)變速器輸入軸，既費(fèi)時(shí)，又可能造成機(jī)件損壞。
    ③正確選擇斷開部位。例如抬下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)就應(yīng)從支架處拆下，而不應(yīng)該斷開管路；發(fā)電機(jī)則必須斷開接線插頭，而不應(yīng)拆下發(fā)電機(jī)等。
    1.3.2汽車上常見連接關(guān)系的拆裝
    汽車上的零部件種類繁多，零件之間的連接形式也多種多樣，主要的有螺紋連接、鉚釘連接、鍵連接、靜配合連接、焊接、粘接及卡扣連接等。下面主要介紹常見的幾種連接形式的拆裝方法。
    （1）零件螺紋連接的拆裝
    ①拆裝工具的選擇。在汽車拆裝作業(yè)中，約有60％的零件連接方式為螺紋連接。拆裝螺紋連接的工具有機(jī)動(dòng)和手動(dòng)兩類。
    a．機(jī)動(dòng)工具一般均以機(jī)動(dòng)扳手形式出現(xiàn)。按動(dòng)力源分，有電動(dòng)式、液壓式和氣動(dòng)式三種。電動(dòng)扳手工作可靠，工作效率較高；液壓扳手重量輕，工作時(shí)無噪聲，效率高；氣動(dòng)扳手效率低，但結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，故應(yīng)用較廣泛。
    b．手動(dòng)工具主要有固定扳手、活動(dòng)扳手、套筒扳手和旋具等。這些工具的使用，要根據(jù)螺母、螺栓的尺寸，擰緊力矩，所在位置的回轉(zhuǎn)空間等具體條件來選擇。一般情況下，為了避免損壞螺栓、螺母的六方棱角，縮短作業(yè)時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，能用固定扳手的不用活動(dòng)扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。
    ②螺紋連接件拆裝的技術(shù)要領(lǐng)及注意事項(xiàng)
    a．用扳手拆裝螺栓（母）時(shí)，扳手的開口尺寸要適合螺栓頭或螺母的六方尺寸，不能過松。旋轉(zhuǎn)時(shí)，使扳手開口與六方表面盡量靠合。操作空間允許時(shí)，要用一只手握住扳手開口處，避免扳手因用力過大脫出。在使用旋具拆裝開槽螺釘時(shí)，刀頭與槽口的尺寸也要合適。無論擰緊還是旋松螺釘，都要用力將旋具頂住螺釘，避免損壞螺釘槽口，造成拆裝困難。
    b．在向螺栓上擰螺母或向螺孔內(nèi)擰螺栓（釘）時(shí)，一般先用手旋進(jìn)一定距離，這樣既可感覺螺紋配合是否合適，又可提高工作效率。在旋進(jìn)螺母（栓）2圈后，如果感覺阻力很大，則應(yīng)拆下檢查原因；有時(shí)是因螺紋生銹或夾有鐵屑等雜物造成的，清洗后涂少許機(jī)油即可解決；有時(shí)是因螺紋亂牙造成的，可用飯牙或絲錐修整一下；有時(shí)是因粗細(xì)螺紋不相配造成的，應(yīng)重新選配。
      c．在螺紋連接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護(hù)被連接件的支承表面，還能防松，絕不能隨意棄之不用，要根據(jù)原車要求，安裝到位。
      d．在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有許多不通的螺紋孔（盲孔），在旋入螺栓前，必須清除孔中的鐵屑、水、油等雜物，否則螺栓不能擰緊到位。如加力擰進(jìn)，有可能造成螺栓斷裂及缸體開裂等后果。
      e．在拆裝汽缸蓋、油底殼等由螺栓（釘）組緊固的零件時(shí)，為防止零件變形，必須按一定順序、一定擰緊力矩、分步擰緊各個(gè)螺栓。拆卸時(shí)，由外向內(nèi)，由兩側(cè)向中央，交叉進(jìn)行；分2～3次松開，均勻釋放緊固力矩；在擰緊時(shí)，則與拆卸時(shí)相反，由內(nèi)向外，由中央向兩側(cè)，分2～3次擰緊，每次擰1/3的規(guī)定緊固力矩。其他零件螺栓組的拆裝也是如此。
    f．在汽車維修手冊(cè)中，一般都規(guī)定有各種螺栓的緊固力矩。它是結(jié)合螺栓性能等級(jí)和被連接件技術(shù)要求而確定的。在拆裝時(shí)對(duì)一些重要連接，如汽缸蓋與缸體的連接、曲軸軸承瓦蓋與瓦座的連接等，都必須用扭力扳手按規(guī)定擰緊力矩緊固，不能偏大或偏小。
    每種螺栓都有一個(gè)安全擰緊力矩，在安全擰緊力矩以內(nèi)擰緊螺栓，才不會(huì)出現(xiàn)斷裂、拉伸和滑絲等損壞。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時(shí)，切不可盲目加大力臂強(qiáng)行擰動(dòng)。可先用手錘敲打螺栓頭周圍，振松銹層；也可以向反向擰回，再向外旋出；或者使用松動(dòng)劑、加熱等方法使銹層松脫，逐步退出螺栓。如上面的辦法均無效時(shí)，可用數(shù)子鏟松或鏟掉螺母或螺栓頭。
    如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端打入預(yù)先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱：也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。如果螺柱已銹死，上述方法無效時(shí)，可選一略小于原螺柱直徑的鉆頭，鉆掉螺柱。
    （2）零件靜配合連接的拆裝
    零件靜配合連接即過盈連接，這種連接是由于包容件的內(nèi)徑小于被包容件的外徑，二者裝配后，形成過盈配合，發(fā)生徑向變形，從而在配合面間產(chǎn)生很大的壓力。工作時(shí)，載荷就靠兩者之間的摩擦力來傳遞。．汽車上，氣門導(dǎo)管與缸蓋孔間的連接，汽缸套與缸體孔之間的連接等均屬于此類連接。
    ①拆裝靜配合連接的方法。拆裝靜配合連接，需要施加很大的拉力或壓力，容易造成零件配合面劃傷，甚至使零件變形、損壞。因此，必須采用正確的拆裝工藝，應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ吆驮O(shè)備，施以大小合適的軸向力進(jìn)行拆裝。
      裝配靜配合連接時(shí)，一般采用壓入法和溫差法，兩種方法使用的工具設(shè)備完全相同。壓入法在常溫下進(jìn)行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓入的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件。更換氣門導(dǎo)管時(shí)就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150～160℃，將導(dǎo)管壓入。加熱時(shí)，必須將零件完全浸入油中，避免受熱不均，造成變形。
    拆卸時(shí)，一般采用壓（拉）出法，如果包容件材料的熱脹性好于被包容件，也可用溫差法。
    拆裝方法的選擇要根據(jù)設(shè)備條件、零件材料性能、零件結(jié)構(gòu)、過盈量大小等條件來確定。
    ②拆裝靜配合連接件操作要領(lǐng)
    a．裝配前，要在零件配合面上涂些機(jī)油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。
    b．拆裝的軸向力是變化的。壓入時(shí)，逐漸增加；拉出時(shí)，逐漸減小。壓入時(shí)的最大軸向力要小于拉出軸向力的1～3倍。作業(yè)時(shí)，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機(jī)和拉器的施力大小。
    c．在用手錘進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)，要保證擊打的位置和擊打的力量。不能位置忽左忽右，力量時(shí)大時(shí)小。作業(yè)時(shí)，手中的導(dǎo)棒要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，保證零件受力均勻。
    （3）卡扣連接的拆裝
    卡扣連接是應(yīng)用于汽車上的新型連接方式，在轎車、旅行車和客車的裝飾件連接中，得到愈來愈多的應(yīng)用。這種連接具有拆裝方便、快速、美觀、牢固可靠等特點(diǎn)，一般用塑料制成。
    拆卸卡扣連接的工具比較簡單，主要是平口旋具及改制的專用撬板等。拆卸卡扣連接時(shí)，要注意保護(hù)所連接裝飾件不受損壞。對(duì)一些進(jìn)口車上的卡扣更要小心，因?yàn)橛袝r(shí)不易購到備件，要使之保持完好，以便二次利用。
    1.3.3拆卸作業(yè)和裝配作業(yè)注意事項(xiàng)
    在拆裝作業(yè)中，有一些關(guān)系到修理質(zhì)量、工序銜接、安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率等方面的關(guān)鍵問題，必須加以特別注意。
    ①當(dāng)頂起汽車的前端或后端時(shí)，應(yīng)在車輪處正確地安放楔塊；當(dāng)頂起汽車時(shí)，舉升器的墊座或千斤頂?shù)闹�點(diǎn)要對(duì)準(zhǔn)車體上的安全支承點(diǎn)。
    ②在進(jìn)行任何電氣系統(tǒng)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)作業(yè)之前，要先拆下蓄電池負(fù)極接線。
    ③每次拆卸零件時(shí)，應(yīng)觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。
    ④對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，要在適當(dāng)?shù)姆枪ぷ髅嫔洗蛏嫌浱?hào)，以便組裝時(shí)將其安裝到原來的位置上。
    ⑤對(duì)有些有較高配合要求的零件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、氣門、柴油機(jī)的高壓油泵柱塞等，必須做好記號(hào)。組裝時(shí)，按記號(hào)裝回原位，不能互換。
    ⑥零件裝配時(shí)，必須符合原車技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、擰緊力矩等。
    ⑦組裝時(shí)，必須做好清潔工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用壓縮空氣吹凈。
    ⑧為了提高工作效率和保證精度質(zhì)量，要盡可能使用專用維修工具。
    ⑨操作時(shí)禁止吸煙，遠(yuǎn)離火源。
    ⑩在暖車狀態(tài)下，釋放冷卻水和潤滑油時(shí)，要注意防止?fàn)C傷。

上一頁  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]  下一頁