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柴油|重汽車實例
康明斯ISC,加不起油門
2011-11-22
康明斯ISC,加不起油門,故障是油門1,水溫型號故障,共用線故障,水溫超溫傳感器短路。
[閱讀全文]
錫柴6DL1,啟動不了車。燒主繼電器保險
2011-11-22
錫柴6DL1,啟動不了車。燒主繼電器保險,離合器開關(guān)短路。
[閱讀全文]
道依茨發(fā)動機大修后無法啟動,直接噴啟動液
2011-11-22
道依茨發(fā)動機大修后無法啟動,直接噴啟動液即可。
[閱讀全文]
玉柴6J,金旅車,啟動后就熄火,ACC和ON檔
2011-11-22
玉柴6J,金旅車,啟動后就熄火,ACC和ON檔間加一二極管。
[閱讀全文]
康明斯ISB,大修更換ECV后就起步加速無力
2011-11-22
康明斯ISB,大修更換ECV后就起步加速無力,ECV數(shù)據(jù)加速開關(guān)從50改為90即可。
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奧威國三EGR氣門間隙調(diào)整
2011-11-22
非典國三車系列的氣門調(diào)節(jié)方法根據(jù)國三車市場的不斷拓展,非典國三車的量隨著市場的需求逐步增多。為讓各地服務(wù)站跟進(jìn)市場服務(wù)需求,提高服務(wù)質(zhì)量,以下提供非典國三發(fā)動機中CA6DL1E3F系列和CA6DL2E3F系列柴油機的氣...
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電控發(fā)動機廢氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理
2011-11-22
燃燒和廢氣控制概論 廢氣產(chǎn)生的原因:理想的燃料/空氣混合比為1∶14.7,最理想的燃燒結(jié)果:CO2,H2O,N2,不平衡燃燒及泄漏的氣體: ①氧化氮(Nox)NO NO2——產(chǎn)生:過熱(1357℃),混合比 12∶1- 18∶...
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[圖文]
高壓共軌柴油系統(tǒng)壞了?不用再換總成了
2010-08-23
TDI直噴柴油發(fā)動機 隨著柴油車的保有量越來越多,技術(shù)含量頗高的高壓共軌系統(tǒng)的油泵等經(jīng)常面臨被毀壞的威脅,那么壞了以后是進(jìn)4S店還是專業(yè)的維修點進(jìn)行維修呢?我們知道一般情況下汽油轎車是到4S店進(jìn)行維修,那么...
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[圖文]
汽車知識:TDI直噴柴油發(fā)動機詳解
2010-06-28
TDI高壓共軌直噴柴油發(fā)動機 柴油和汽油都是石油的提取物,而且都用于車用內(nèi)燃機,但是它們之間卻有著巨大的特性差異。汽油是一種非常易燃的油品,一個小小的火星就可以將一大桶汽油引燃。而柴油則不行,甚至用明火...
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[圖文]
柴油車機油壓力低的簡捷診斷法
2010-05-26
發(fā)動機的機油壓力過低,是柴油機使用和維修中的常見故障,當(dāng)柴油機在熱車怠速時其機油壓力低于0.1MPa,中、高速時低于0.2MPa時,一般則認(rèn)為機油壓力過低。現(xiàn)以6105Q系列柴油機為例介紹機油壓力過低簡捷診斷方法...
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[圖文]
專家解析:柴油機燒瓦的六大原因
2010-05-17
柴油發(fā)動機 柴油機燒瓦原因一般有一下幾種: 1、沒有正確選用潤滑油。不同季節(jié)應(yīng)使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機燒瓦,就是因夏季使用粘度小的潤滑油,在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。相關(guān)閱讀:寶馬轎車發(fā)...
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[圖文]
雙燃料汽車LPG系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修
2010-05-05
液化石油氣(LiquefiedPetroleumGas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態(tài),只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由于12℃具有較高的辛烷值,因此是一種理想的車用燃料。 相關(guān)閱讀:DIY修車...
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[圖文]
斯太爾發(fā)動機拉缸的原因及預(yù)防
2010-04-27
斯太爾汽車WD615系列發(fā)動機拉缸原因及預(yù)防。相關(guān)閱讀:如何延長發(fā)動機配氣機構(gòu)使用壽命 改裝發(fā)動機渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)的介紹 故障原因: 這種結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊,但有些用戶在使用中發(fā)生了拉缸故障。所謂拉...
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