一輛行駛里程約70000 km，車型為BJ3313DMPKJ-S的北汽歐曼側翻載貨汽車。該車裝載濰柴博世共軌WP12.336N型發(fā)動機。車主反映：該車停車一周后， 再次起動發(fā)動機能轉但不著火。 車主要求救援， 我站維修人員驅車趕赴...

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一輛行駛里程超265000KM，裝載了玉柴國ⅢYC4G180-30高壓共軌發(fā)動機的廈門金龍XMQ6800Y型客車。 駕駛員反映：該車發(fā)動機間歇發(fā)聳， 有時突然熄火。 早上起動車時較為明顯， 在發(fā)聳的同時發(fā)動機故障燈點亮。 該車出...

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一輛行駛里程約19000KM的CA1121 運輸車在赴外地執(zhí)行運輸任務過程中，正值該地區(qū)一次普遍降溫，由于無合適場地，露天停放一夜。第二天，駕駛員正常預熱、起動，但剛開始出發(fā)就出現(xiàn)動力嚴重不足，繼而熄火。重新點火發(fā)...

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一輛行駛里程超150000KM，已經很久未使用的 BJ2021 型汽車重新啟用時，原地發(fā)動車輛，出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速不良現(xiàn)象。清洗化油器后怠速不穩(wěn)、加速不良現(xiàn)象消失，但同時新的故障又出現(xiàn)了。只要發(fā)動機怠速運轉，發(fā)動機...

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長征系列汽車在保持原車特性的基礎上，選裝了“玉柴”、“濰柴”、“杭柴”、“康明斯”等多種性能優(yōu)良的發(fā)動機作動力，是油田、礦山勘探開發(fā)的重要設備之一。柴油發(fā)動機的熄火方式經過了不斷改進，基本大致相同。從...

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1. 故障現(xiàn)象 某大型加長載貨汽車，在運送貨物途中由于超載嚴重、行駛較快，在通過某一正在施工路段路面時，右側大梁（沿行進方向）的前橋彈簧鋼板固定支座處向下彎折（向下凸式）、支座斷裂、槽形大梁下部出現(xiàn)折斷裂...

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例 1 檢修 我單位一輛2005 年購進的公交大客車，發(fā)動機為后置式，型號YC4110ZQ，行駛 18 萬 km。現(xiàn)駕駛員為年輕小伙，常常跑車是前壓后趕刻不容緩，可想而知，車輛在高速狀態(tài)下如遇突發(fā)事件，必然會采取緊急制動，這...

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一臺洛拖1204拖拉機， 搭載東方紅6015柴油機 ， 配用QD154E起動機 ， 電壓12 V， 功率3.7 kW。 單向離合器齒輪有時能與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合， 有時不能嚙合。 故障排除 初步認為是電磁開關不良，更新后故障依舊；后...

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一臺汽油CA141解放車， 配用博山電機廠DQ124A直流起動機， 電壓12 V， 功率1.6 kW。起動時，起動機轉動有力，發(fā)出“嘩嘩”響聲，但發(fā)動機不旋轉。 故障排除 拆下起動機，外觀未見異常，拆解起動機后發(fā)現(xiàn)單向離合器...

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一輛斯太爾壓裂泵車（車槽改裝為柱塞泵設備），已行駛26 萬余公里，發(fā)動機起動后，充電指示燈不熄滅，轉速表不工作，且電壓表指示當前電壓25V左右，說明設備充電部分存在故障。 首先檢查發(fā)電機傳動皮帶良好，打開...

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一輛歐曼ETX （ 歐曼 9 系列自卸車）， 已行駛約9.7萬公里， 車輛可以正常起動， 但打開排氣制動開關可以起動／ 熄火 ， 踩下制動踏板也能使車輛起動和熄火。 故障檢查與排除 根據原理圖分析， 可能是ECU輸出的24...

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一輛歐曼ETX （ 歐曼 9 系列牽引車），已行駛約700 km， 起動時間過長， 故障碼為“曲軸信號不可信”。 故障檢查與排除 經過檢查，發(fā)現(xiàn)該車安裝有GPS車輛位置監(jiān)控系統(tǒng)終端設備 ， 由于安裝不當 ，電源取自發(fā)動機E...

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一輛歐曼ETX （ 歐曼 9 系列牽引車）， 已行駛約9.4萬公里， 蓄電池電量過低， 發(fā)電電壓極低 （約26 V）， 發(fā)電機過熱。 故障檢查與排除 起動車輛后測發(fā)電機B+電壓為26 V， D+為26.5 V。 加大油門， 電壓無明顯上...

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一輛歐曼I340 （舒適版線路 ）， 已行駛約1.1萬公里， 接通點火開關到ON位置，車輛各部分供電正常， 但起動時全車斷電。 故障檢查與排除 經檢查， 蓄電池連線及蓄電池掐 （指蓄電池線與蓄電池柱之間用于連接的部件...

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一輛歐曼ETX （ 歐曼 9 系列牽引車），斷開點火開關（處于OFF檔位） 時， 儀表不回位，收放機及危險報警燈不工作。 故障檢查與排除 根據電路原理圖判斷為記憶電源線有斷路。經檢查，記憶電源線在車架過線孔處原廠...

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一輛歐曼I280 （標準版線路 ）， 已行駛約7 400 km， 轉速表不穩(wěn)定， 時起時落。 故障檢查與排除 起動車輛后測撥碼器（速比設定裝置）上的“W”信號，穩(wěn)定不變，輸出信號電壓存在跳變，懷疑撥碼器內部存在故障。撥...

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一輛歐曼ETX（ 歐曼9系列牽引車）， 已行駛約1.4萬公里， 接通點火開關處于ON檔時， 踩下離合器踏板， 車輛即起動。 故障檢查與排除 接通點火開關到ON檔 ， 測點火開關50#線電壓為3~4 V。 經檢查， 造成此電壓是因...

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一輛歐曼I280 （標準版線路 ）， 已行駛約1 600 km， 前照燈遠光及近光均不亮， 但接通前霧燈開關后，前照明燈能正常工作。 故障檢查與排除 經檢查，小燈熔斷絲已熔斷，用H4燈泡臨時代替熔斷絲， 接通燈光開關， ...

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一輛歐曼I290 （舒適版線路 ）， 已行駛約3200 km， 蓄電池電壓較低 （約22.5V）， 起動車輛后加大油門， 電壓表無上升。 故障檢查與排除 測發(fā)電機B+電壓為39V， D+電壓為28.5 V。 因此判斷B+充電線路電阻增大。 ...

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一輛行駛里程約61000KM的歐曼I280 （標準版線路 ）貨車。該車收放機開機幾秒后顯示 “SD” 立即關機，再開機重復以上現(xiàn)象。 收放機系蘇州宏源電子為福田配套供應生產。經檢查，收放機記憶供電與ACC供電（受點火開...

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一輛行駛里程約42300KM的歐曼I280 （標準版線路 ）重型載貨車。車主稱：該車收音機無法開機， 車輛危險報警燈不能工作 （雙閃燈）。 根據車輛原理圖分析，收音機記憶與危險報警燈共同使用本車記憶電源（不受電源總...

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本文介紹東風EQ1118G型柴油運輸車起動系的組成和工作原理， 分析導致起動機不運轉故障的原因， 總結診斷排除此故障的程序和方法。 1 東風EQ1118G型柴油運輸車起動系的組成和工作原理 1.1 起動系的組成 起動系...

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對于重卡柴油機來說，備燃期的長短是燃燒過程的一個重要參數。備燃期長，則在氣缸內積聚并完成燃燒準備的柴油就愈多，在燃燒開始后氣缸壓力急劇升高，運動件承受強烈的沖擊載荷，致使柴油機運轉粗暴。柴油機使用的燃...

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（1）噴油泵供油不良引起的怠速不穩(wěn)。噴油泵按柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質量將燃油噴入燃燒室，保證柴油機正常工作。柴油機的供油質量好壞，主要是由三大偶件(柱塞副、出油閥和針閥...

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一輛行駛里程超501000km，配置了康明斯 EQB210-20 發(fā)動機的EQ1202Wj 載貨車。該車在酷熱的夏季，行駛途中因水溫高，停車檢查發(fā)現(xiàn)副水箱加水口“開鍋”，發(fā)現(xiàn)缺水，進行補充冷卻水作業(yè)。待水溫下降后，開車行駛了 60 ...

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一輛斯太爾單橋載貨車，在井場由于陷入泥窩中出不來，就用拖拉機拖出來，后來發(fā)現(xiàn)方向跑偏，開到修理廠修理。 接車后首先檢查鋼板彈簧、前軸、車架、輪胎等，均正常，后來又仔細檢查了橫直拉桿，發(fā)現(xiàn)橫直拉桿在拖...

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一輛單橋斯太爾載貨車，翻車修理后老出現(xiàn)方向跑偏故障,修理人員對此車進行了檢查，鋼板彈簧無折斷現(xiàn)象、前軸無變形現(xiàn)象、前輪定位正常，輪胎氣壓也正常。由于上次翻車，修理人員沒檢查出車架變形問題，沒辦法，修理人...

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一輛斯太爾單橋載貨車，因方向跑偏來廠檢修,駕駛員反映，該車前不久剛進行過二級維護保養(yǎng)，修理人員對此車進行了檢查，鋼板彈簧無折斷現(xiàn)象；前軸、車架無變形現(xiàn)象；前輪定位正常；輪胎氣壓也正常，但是左右兩邊輪胎品...

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一、柴油機冷起動性能差的原因 柴油機氣缸壓縮終了時混合氣溫度低。由于柴油黏度大、蒸發(fā)性差、自燃溫度底，特別是當外界溫度低時，柴油機吸入氣缸的新鮮空氣溫度低，氣缸壁、氣缸蓋、活塞頂的溫度低，加之柴油機起...

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1．暖風不足 故障現(xiàn)象： 1）早晨氣溫較低時，個別加熱器不能正常起動，中午氣溫回升后可以起動； 2）加熱器運行過程中有斷火現(xiàn)象；有的起動發(fā)動機后，加熱器可以正常起動，不起動發(fā)動機加熱器不能起動。3） 反饋加...

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