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2．使用方法
使用手推式校正設(shè)備進(jìn)行校正工作時(shí)，將設(shè)備推入受撞損的車(chē)輛下面，而車(chē)輛的車(chē)架或底盤(pán)上的車(chē)梁可作為拉出或推出作業(yè)時(shí)施力的支點(diǎn)。如圖3-50所示，將手推式校正設(shè)備移入前部受撞凹損的車(chē)輛下，用鏈條將液壓千斤頂所頂舉的撐桿與車(chē)底下的鋼管系住，而后利用千斤頂?shù)捻斉e將受損部位拉出。
3．使用舉例
①圖3-51所示為車(chē)架大梁彎陷的校正方法。校正設(shè)備的主梁應(yīng)置于車(chē)身底下，同時(shí)使用鏈條將其與車(chē)架系緊，液壓千斤頂A放在主梁與車(chē)架之間，并位于彎陷的中心部位。當(dāng)千斤頂A頂起時(shí)，手推式校正設(shè)備上的千斤頂B也同時(shí)頂起，梁桿就被頂舉起而拉動(dòng)車(chē)架前端向前。
②圖3-52所示為側(cè)向移位的校正方法，移位損傷是車(chē)輛側(cè)面受撞所致。按圖示的方法將設(shè)備上的撐桿與車(chē)架系緊，它是校正中央移動(dòng)損傷時(shí)必需的系緊方法。
六、手提式校正設(shè)備
（1）用途手提式校正設(shè)備可用來(lái)校正金屬板，但不能用來(lái)校正粗重的車(chē)架大梁。
（2）使用方法手提式校正設(shè)備可推、可拉，使用時(shí)必須配備一些什袋塊特殊的掛鉤、夾框及其他附件等，可對(duì)任何損壞的金屬板進(jìn)行校正。圖3-53所示為手提式校正設(shè)備（車(chē)身液壓頂伸器）的附件。
（3）舉例圖3-54所示為使用手提式校正設(shè)備校正車(chē)身變形的范例。圖3-54a所示為校正車(chē)門(mén)框變形時(shí)壓出作業(yè)的情況，要注意其受力部位的形狀并裝配以適當(dāng)?shù)母郊垣@得圓滿的作業(yè)效果。圖3-54b所示為兩側(cè)推擴(kuò)的作業(yè)情況。
七、地錨式車(chē)身固定設(shè)備
（1）用途地錨式車(chē)身固定設(shè)備是利用地錨固定車(chē)身的底板縱梁和車(chē)架來(lái)校正車(chē)身，如圖3-55所示。這種方式可以防止因校正而造成二次損傷，拉伸力的方向與大小也比較容易控制。
（2）固定方式地錨與地面的固定方式有兩種：一種是與地面位置相對(duì)固定的埋入式地錨；另一種是能與地面位置相對(duì)移動(dòng)的滑動(dòng)式地錨。前者施工簡(jiǎn)便、易行，但靈活性較差；后者雖然施工復(fù)雜些，但車(chē)身固定點(diǎn)的可選范圍較大，靈活性好。
（3）使用方法地錨式車(chē)身固定設(shè)備使用時(shí)，用車(chē)身固定器來(lái)夾持車(chē)身某一部位，且其底座又能用螺栓固定在地板導(dǎo)軌上，使整個(gè)車(chē)身處于固定位置，其安裝示意如圖3-56所示。
安裝時(shí)先用千斤頂將車(chē)身支起使輪胎脫離地面，然后在車(chē)身特定的位置安裝固定支架并將此處夾緊；再將支架底部移動(dòng)到底架系統(tǒng)適當(dāng)位置，初步安放地腳螺栓；最后在車(chē)身的四個(gè)支點(diǎn)均已夾緊且高度調(diào)節(jié)合適之后，將所有地腳螺栓擰緊。這樣，整個(gè)車(chē)身就被固定夾持住了。汽車(chē)固定好后，就可以沿任意方向、繞車(chē)身360°進(jìn)行牽拉。
應(yīng)用這種方式固定車(chē)身時(shí)，應(yīng)注意分力對(duì)校正作業(yè)的影響。由于固定點(diǎn)與地面存在著高度差，所以在進(jìn)行水平方向的校正時(shí)，拉鏈?zhǔn)芰髮a(chǎn)生一個(gè)向下垂直分力。拉鏈與地面的夾角越大（拉鏈短），則垂直分力也越大；反之，拉鏈與地面的夾角越小（拉鏈長(zhǎng)），則垂直分力變小。因此，除非是較小的車(chē)身變形，否則都要拆除汽車(chē)底盤(pán)的懸架裝置，改用可靠的剛性支撐。
八、臺(tái)架式車(chē)身校正裝里
（1）用途臺(tái)架式車(chē)身校正裝置可以同時(shí)進(jìn)行任意方向的校正作業(yè)，能有效地使變形及其關(guān)聯(lián)損傷一并得到校正。臺(tái)架式車(chē)身校正裝置不僅可以方便地固定車(chē)身，還可以進(jìn)行激光測(cè)量。作業(yè)前的檢測(cè)、校正過(guò)程中參數(shù)的校核、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)價(jià)等測(cè)量工作，都可以在臺(tái)架上依次完成。校正與定位都是在同一臺(tái)架上進(jìn)行的，故操作過(guò)程中一般不會(huì)發(fā)生位移誤差。
（2）使用方法非承載式車(chē)身汽車(chē)可以通過(guò)用適當(dāng)?shù)腻^鉤掛到車(chē)架縱梁的固定孔里或錨固到車(chē)架橫梁接合處和交叉處來(lái)固定汽車(chē)。車(chē)身兩側(cè)都應(yīng)該具有對(duì)稱的錨鉤。
對(duì)于承載式車(chē)身的車(chē)輛的典型連接與固定方式是：在車(chē)門(mén)檻板上，采用四個(gè)車(chē)身固定夾具，夾具的下部與臺(tái)架橫梁固定，上端則通過(guò)夾板、螺栓與車(chē)身門(mén)檻下邊緣牢固地連接在一起。為了適應(yīng)不同的車(chē)身寬度，一般固定架還可以沿車(chē)身的寬度方向水平滑動(dòng)。如果車(chē)身的寬度與臺(tái)架的差距較大，也可以借助貫通的中間軸和拉臂將車(chē)身固定在臺(tái)架上。承載式車(chē)身上必須有至少四個(gè)錨固點(diǎn)，每個(gè)錨固點(diǎn)有一個(gè)夾具。根據(jù)不同的車(chē)身結(jié)構(gòu)的需要可增加錨固點(diǎn)。
九、液壓校正設(shè)備
（1）用途液壓校正系統(tǒng)可以對(duì)固定好的車(chē)身進(jìn)行拉伸，推壓、擴(kuò)張等校正工作。
（2）使用舉例圖3-57所示的是一種輕便液壓桿系統(tǒng)，它利用手搖液壓泵提供壓力能，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)各種用途的液壓缸，實(shí)現(xiàn)推、拉、頂、擴(kuò)等動(dòng)作。在液桿兩端裝上適當(dāng)?shù)亩祟^，可以滿足車(chē)身內(nèi)部?jī)牲c(diǎn)間校正尺寸的需要。用于推壓福展寬、夾緊、拉拔、延伸各種情形的端頭形狀是不相同的。
（3）常用的單一牽拉裝置使用方法圖3-58所示是幾種最常用的單一牽拉裝置示意情況，可根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。
圖3-58a所示為液壓缸安置在與地面近似成45°角的位置，并且與固定點(diǎn)的高度相同，就形成一個(gè)垂直向外的拉力。
圖3-58b所示使液壓缸低于固定點(diǎn)并且接近地面就形成向下和向外的拉力裝置。
需要汽車(chē)車(chē)架前端的向下拉力可以用鏈條把車(chē)架向下拉向基座，如圖3-58c所示，并且應(yīng)用千斤頂在前框架上向上施加推力而制成的。
對(duì)于在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的水平拉力裝置，是在液壓缸上安裝足夠長(zhǎng)的加長(zhǎng)桿，并置于如圖3-58d所示的角度，使鏈條頭和發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定點(diǎn)在同一高度而制成。
向下和稍微向前的拉力是由一個(gè)牢固的，并且可施加拉力的橋形鏈條形成，如圖3-58e所示。
當(dāng)液壓缸安裝上足夠長(zhǎng)的加長(zhǎng)桿并置于如圖3-58f所示的垂直位置時(shí)，一個(gè)向上和稍微向外的拉力就可以使用了。
液壓缸和加長(zhǎng)桿組合，按圖3-58g所示定位和鎖止，并且鏈條連接在車(chē)頂上，就形成一個(gè)在修理車(chē)頂時(shí)的有效的水平拉力。
在車(chē)頂?shù)娜魏挝恢茫枰粋�(gè)向上和向外的拉力裝置，是由一根較長(zhǎng)的鏈條和安裝加長(zhǎng)桿的液壓缸組成，它的高度比車(chē)頂部分的固定點(diǎn)要高出很多，如圖3-58h所示。
（4）鏈條的使用注意事項(xiàng)當(dāng)利用鏈條對(duì)車(chē)身進(jìn)行校正過(guò)程中，必須特別注意下列事項(xiàng)：
①不可使鏈條繞過(guò)尖角拖拉，以免使鏈條開(kāi)裂而斷開(kāi)。
②絕對(duì)不可以在鏈條上用氣焊火焰加熱，高溫會(huì)破壞鏈條原來(lái)的熱處理特性，嚴(yán)重的情況將會(huì)使其強(qiáng)度減弱。
③不可用螺栓將鏈條互相鎖在一起，因?yàn)槁菟ǖ膹?qiáng)度通常很難承受這些拉力。
④鏈條斷裂時(shí)，斷裂端會(huì)飛彈起，很容易引起傷害。為安全起見(jiàn)，需要在鏈條上包覆一層帆布或其他厚布料，這就可以抑制鏈條的抽擊力，減小損傷。
⑤在車(chē)身校正系統(tǒng)工作時(shí)，一定要將鏈條和固定支柱系牢，因?yàn)橹灰湕l和車(chē)輛間的系點(diǎn)上受力，必定會(huì)在固定支柱上產(chǎn)生同樣大的反作用力。
⑥將鏈條鉤掛在固定支柱上時(shí)，注意固定支柱、液壓缸腳以及車(chē)輛系接處要在拉力的方向上成一直線。
⑦使用雙頭掛鉤鏈條時(shí)，應(yīng)鉤緊鏈條松弛的部分。
⑧當(dāng)拖拉的鏈條要系在車(chē)架上時(shí)，在鏈條繞著車(chē)梁之間應(yīng)墊一些短的角鐵，以防止受力時(shí)損傷車(chē)架。
⑨使用手推式校正設(shè)備時(shí)，固定鏈條和拖拉鏈條必須系在相同樞點(diǎn)的梁臂上，以防止校正設(shè)備在拖拉時(shí)翻倒。
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