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車身與車架通常用螺栓連接在一起。為了減少振動和噪聲，在連接點處將特制的橡膠座墊置于車身與車架之間將它們隔開。某些高級汽車車身與車架之間還安裝有減振器，可將汽車高速行駛時傳至車身的振動減至最小。修理此類汽車時，應當小心，以免損壞減振裝置。圖2-20所示為車身與車架組裝的示意圖，圖中2位置即是橡膠座墊。
2．車架式車身的車架組成及特點
車架式車身的傳統(tǒng)車架以框架式較普遍，主要由前車架梁、中心車架梁和后車架梁等組成。圖2-21所示為典型的框架式車架示意圖。
中心車架梁框架式車架具有一根中心車架梁，因而其乘坐室地板做得比其他形式車架的車低，可降低重心高度，是大多數傳統(tǒng)車架所采用的形式。
框架式車架各部分組件的名稱如圖2-22所示。
二、車架式車身的前車身和主車身組成
1．車架式車身的前車身部件構成
車架式車身的前車身部分由散熱器支架、前翼板和前擋泥板構成。散熱器支架由上、下、左、右四根支架焊接而成一個單獨的結構。散熱器支架、前翼板和前擋泥板用螺栓連接成一體。前車身各部分的相對關系如圖2-23所示。
2．車架式車身的主車身部件構成
車架式車身的主車身是由圍板、下車身、頂板組成有乘坐室和后備箱的空殼體。圍板由左右前車身立柱、內板、外板、蓋板組成。下車身的前面有一傳動軸槽，供傳動軸通過。下車身前端與橫梁焊接在一起再連接到車架上。圖2-24所示為主車身結構示意圖。
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