1.2發(fā)動機汽缸體
    （1）連桿和曲軸軸向間隙檢查
    ①拆下機油泵。
    ②拆下?lián)跤桶濉?br/>     ③用間隙規(guī)1在連桿2和曲軸3之間測量連桿軸向間隙（見圖231）。

    連桿軸向間隙
    標準（新）：0. 15～0. 35mm
    維修極限：0. 45mm
    ④如果連桿軸向間隙超出維修極限，則安裝新的連桿并重新檢查。如果仍然超出維修極限，則更換曲軸。
    ⑤將曲軸完全推離百分表，使百分表頂住曲軸端部并調(diào)零。然后將曲軸完全拉向百分表，百分表的讀數(shù)不能超出維修極限（見圖232）。

    曲軸軸向間隙
    標準（新）：0. 10～0. 35mm
    維修極限：0. 45mm
    ⑥如果曲軸軸向間隙超出維修極限，則更換止推圈并重新檢查。如果仍然超出維修極限，則更換曲軸。
    （2）主軸瓦間隙檢查
    ①拆下主軸瓦蓋和軸瓦。
    ②用一塊干凈的抹布清潔每個主軸頸和軸瓦。
    ③在每個主軸頸上放一條塑料間隙規(guī)。

    注意：擰緊主軸瓦蓋以檢查間隙時，如果發(fā)動機仍然在車輛內(nèi)，除作用在軸承蓋螺栓上的扭矩外，曲軸和飛輪的重量將壓平塑料間隙規(guī)，這將導致錯誤的讀數(shù)。為了得到準確的讀數(shù)，用千斤頂支撐在曲軸配重處并且一次只檢查一個軸承。

    ④重新安裝軸承和軸承蓋，然后按正確的順序將軸承蓋螺栓緊固到74N·m，將軸承蓋側螺栓緊固到49N·m。
    提示：
    在螺栓的螺紋和法蘭上涂抹新的發(fā)動機機油。
    檢查時不要轉動曲軸。
    ⑤拆下軸承蓋和軸瓦，并測量塑料間隙規(guī)的最寬部位（見圖233）。

    主軸瓦到軸頸的油膜間隙
    標準（新）：0. 019～0. 045mm
    維修極限：0. 050mm
    ⑥如果塑料間隙規(guī)測量結果太寬或太窄，拆下曲軸并拆下軸承上軸瓦。安裝一個帶相同顏色代碼的新的完整的軸承并重新檢查間隙。不要銼削、加墊片或刮削軸承、軸承蓋以調(diào)節(jié)間隙。

    ⑦如果塑料間隙規(guī)顯示間隙仍然不正確，嘗試用接近的加大或縮小的軸承（顏色列在這個之上或之下），并再次檢查間隙。如果使用適當?shù)募哟蠡蚩s小的軸承仍然不能得到正確的間隙，則更換曲軸并重新開始。

    主軸瓦選擇
    缸孔代碼位置
    在發(fā)動機汽缸體端部壓印字母或豎杠作為4個主軸頸孔尺寸的代碼。
    利用它們和壓印在曲軸上的數(shù)字或豎杠（主軸頸尺寸代碼）來選擇正確的軸承。如果代碼由于塵土太多而不能辨認，不要用鋼絲刷或刮刀刮擦。只能用溶劑或洗滌劑清理（見圖234）。

    主軸頸代碼位置（數(shù)字或豎杠）（見圖235）。

    （3）連桿軸瓦間隙檢查
    ①拆下連桿蓋和軸瓦。
    ②用一塊干凈的抹布清潔連桿軸頸和軸瓦。
    ③在連桿軸頸上放一條塑料間隙規(guī)。
    ④重新安裝所有軸瓦和連桿蓋，然后將連桿螺栓緊固至20N·m＋90°。
注意：在螺栓的螺紋和法蘭上涂抹新的發(fā)動機機油。
    檢查時不要轉動曲軸。
    ⑤拆下連桿蓋和軸瓦，并測量塑料間隙規(guī)的最寬部位（見圖236）。

    連桿軸瓦到軸頸的油膜間隙
    標準（新）：0. 020～0. 044mm
    維修極限：0. 050mm
    ⑥如果塑料間隙規(guī)測量結果太寬或太窄，拆下軸承上軸瓦，安裝一個帶相同顏色代碼的新的完整的軸承并重新檢查間隙。不要銼削、加墊片或刮削軸承、軸承蓋以調(diào)節(jié)間隙。
    ⑦如果塑料間隙規(guī)顯示間隙仍然不正確，嘗試用接近的加大或縮小的軸承（顏色列在這個之上或之下），并再次檢查間隙。如果使用適當?shù)募哟蠡蚩s小的軸承仍然不能得到正確的間隙，則更換曲軸并重新開始。
    連桿軸瓦選擇
    根據(jù)連桿大端孔的尺寸，每個連桿屬于四個公差范圍之一（0～0. 024mm，以0. 006mm遞增）。
    然后壓印上數(shù)字或豎杠（1、2、3或4/|、||、|||或||||）表示范圍。在所有發(fā)動機上可以發(fā)現(xiàn)1、2、3或／|、||、|||或||||的任意組合。
    大端孔尺寸：58. 0mm
    檢查連桿是否有裂紋和熱損傷。
    大端孔代碼位置
    在各個連桿側印上數(shù)字或豎杠作為大端尺寸的代碼。利用它們和印在曲軸上的字母或豎杠（連桿軸頸尺寸的代碼）來選擇正確的軸承。如果代碼由于塵土太多而不能辨認，不要用鋼絲或刮刀刮擦，只能用溶劑或洗滌劑清理（見圖237）。

    連桿軸頸代碼位置（字母或豎杠）（見圖238）。

    （4）油底殼拆卻
    ①如果發(fā)動機已經(jīng)不在車輛內(nèi)，轉至步驟⑥。
    ②用舉升機舉升車輛。
    ③排空發(fā)動機機油。
    ④拆下發(fā)動機底蓋。
    ⑤拆下排氣管A。
    ⑥拆下后預熱TWC托架（見圖239）。

    ⑦拆下CKP傳感器蓋1和螺栓2，然后斷開CKP傳感器插接器3（見圖240）。

    ⑧拆下變矩器蓋1和固定變速箱的4個螺栓2（見圖241）。

    ⑨拆下固定油底殼的螺栓。
    ⑩使用平刃螺絲刀在圖示位置將油底殼從發(fā)動機汽缸體上分離（見圖242）。

    11拆下油底殼。
    （5）曲軸和活塞拆卻
    ①拆下發(fā)動機／變速箱。
    ②拆下變速箱。
    ③拆下飛輪。
    ④拆下汽缸蓋。
    ⑤將正時皮帶驅動輪從曲軸上拆下。
    ⑥拆下油底殼。
    ⑦拆下發(fā)動機汽缸體端蓋（見圖243）。

    ⑧拆下機油濾清器座／機油濾清器總成（見圖244）。

    ⑨拆下機油濾網(wǎng)1、擋油板2和機油泵3（見圖245）。

    ⑩如果任一汽缸頂部周圍有金屬凸起或積炭，則用鉸刀1去除。遵循鉸刀制造商說明。如果不去除金屬凸起，在推出活塞時可能會損壞活塞（見圖246）。

    11將各個汽缸連桿軸頸固定在下止點（BDC）后，拆下連桿蓋。推動連桿，拆下活塞／連桿總成。小心不要讓連桿損壞機油噴嘴、連桿軸頸或汽缸（見圖247）。

    12將軸承從連桿蓋上拆下。按次序保存所有的軸承蓋／軸瓦。
    13將上軸瓦從連桿上拆下，并將其與各自的軸承蓋放在一邊。
    14拆下活塞／連桿總成后，將連桿蓋重新安裝到連桿上。
    15為避免在重新組裝過程中出現(xiàn)混淆，用相應的汽缸號給各個活塞／連桿總成做標記。
    16按順序每次旋松軸承蓋螺栓和軸承蓋側螺栓1/3圈；重復操作直到所有的螺栓都松動為止（見圖248）。

    17拆下軸承蓋螺栓1和螺承蓋側螺栓2,然后拆下主軸瓦蓋3（見圖249）。

    18將曲軸1抬出發(fā)動機汽缸體，小心不要損壞軸頸和CKP脈沖板2（見圖250）。

    19從曲軸上拆下CKP脈沖板。
    20以正確的順序將主軸瓦蓋和軸承重新安裝到發(fā)動機汽缸體上。

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